Компании из Chipotle до дельты обеспокоены тарифами Трампа. Вот что они говорят

От Procter & Gamble к Chipotleпотребительские компании сокращают свои прогнозы, прогнозируя, что тарифы будут взвешивать их прибыль и оказывать большее давление на и без того шаткого потребителя.

По крайней мере, дюжина компаний сократила или вытащила свои перспективы на протяжении всего года в этот сезон доходов, и еще несколько недель ежеквартальных отчетов все еще на палубе.

Для многих компаний тарифы означают более высокие цены на ключевые товары, такие как перуанские авокадо или сахарин, чтобы сделать зубную пасту, которая будет питаться в их доходах. Но неопределенность, возникающая в результате торговой войны, так же вредна для итоги предприятий, как и потребители отталкивают свои расходы.

Осторожные прогнозы происходят в середине 90-дневной паузы более высоких показателей при так называемом плане взаимного тарифа президента Дональда Трампа. До начала июля большинство импортов будет выполнять обязанности в размере 10%, исключая товары из Китая, которые подлежат 145% -ным обязанностям – наряду с алюминием, автомобилями и другими нестандартными предметами.

Тем не менее, ситуация меняется почти ежедневно. Министр казначейства Скотт Бессент сообщил инвесторам на закрытой встрече во вторник, что он ожидает, что «в торговой войне Трампа с Китаем будет деэскалация» с Китаем в «самого ближайшего будущего». В среду Белый дом также заявил, что автопроизводители могут выиграть исключения для некоторых тарифов.

В соответствии с действующими тарифами, кофе, настольные игры и самолеты дороже для компаний. Многие руководители, скорее всего, решит повысить цены, чтобы смягчить вмятину до прибыли.

«Самолеты уже стоят слишком дорого. Я не хочу больше платить за самолеты», – American Airlines Генеральный директор Роберт Изом сказал в четверг. «Это не имеет смысла. И, конечно, мы выбираем руководство. Конечно, это не то, что мы намереваемся поглотить. И я скажу вам, это не то, что я ожидаю, что наши клиенты будут приветствовать. Поэтому мы должны поработать над этим».

Генеральный директор Airbus Americas сообщил, что тарифы по всему миру, в том числе ответные, а не только тарифы в США, «действительно давление» в улучшении цепочки поставок отрасли, заявил генеральный директор Airbus Americas Робин Хейс на обеденном клубе в Нью -Йорке. Аэрокосмическая промышленность США имеет торговый избыток, помогающий смягчить общий дефицит страны.

Вызовы растут среди авиакомпаний и поставщиков аэрокосмической промышленности для восстановления условий более чем 45-летнего соглашения, которое позволяет отрасли работать в основном без обязательств. Другие отрасли также стремятся к освобождению от тарифов.

Но за исключением сокращения тарифных ставок или новых вырезанных на товаров, путешествие не единственный сектор, который увидит повышение цен. P & G, Keurig Dr Pepper и Хасбро В четверг все сказали, что в ближайшем будущем они могут повысить цены, чтобы компенсировать более высокие затраты.

“Скорее всего, будут цены [changes] – Тарифы по своей природе инфляционны – но мы также смотрим на варианты поиска », – сказал генеральный директор P & G Джон Мёллер в« Squawk Box »CNBC.

Хотя он предсказывал, что затраты на производство кофе и газировки будут расти, Keurig Dr Pepper не снизил свой прогноз на весь год. Компания опубликовала сильный рост прибыли в первом квартале, поддерживаемую продажей своей доли меньшинства в кокосовом мастере Vita Coco, что дает гиганту напитков гибкость, чтобы повторить свои перспективы.

Тарифы потребуются время, чтобы повлиять на цены на полки продуктовых магазинов и внутри торговых центров. Но они уже сказываются на умственных покупателях.

Ранее в этом месяце индустрии потребителей США упали до своего второго низкого чтения с 1952 года. Покупатели уже оттягивают свои расходы, поскольку они боятся ускоренной инфляции, потери рабочих мест и потенциальной рецессии, сообщили компании на этой неделе.

«Я бы сказал, что основным фактором является более нервный потребитель, снижающий потребление в краткосрочной перспективе, и влияние на структуру затрат и нашу способность доставлять доходы более низкие темпы роста», – сказал P & G CFO Андре Шультен на вызове со СМИ в четверг, объяснив причины компании для сокращения его прогноза.

P & G, которая владеет ведущими домашними брендами, такими как Charmin и Tide, снизила свои перспективы за основные доходы на акцию и выручку в течение всего финансового года, который находится в последнем квартале. Его продажи в третьем квартале не достигли оценки Уолл-стрит.

«Неулогично видеть, как потребитель принимает отношение« подожди и посмотри », и мы увидели трафик в ритейлерах», – сказал Шультен.

ПепсикоЕще один продукт продуктового магазина, процитировал «приглушенного» потребителя-наряду с тарифами-как причина, по которой он сократил свой прогноз на постоянный базовый заработок на весь год на акцию.

Тревожный потребитель также взвешивает Chipotle, первую из основных публичных ресторанных компаний, которые сообщают о своих результатах.

Цепочка Burrito снизила верхнюю часть своей перспективы для роста продаж в том же магазине за весь год. Руководители сказали, что движение начало замедляться в феврале, когда посетители начали больше беспокоиться о своих финансах. Тенденция продолжилась в апреле.

«Мы могли видеть это в нашем исследовании посещения, где экономия денег из -за опасений в области экономики была огромной причиной, по которой потребители снижают частоту посещений в ресторане», – заявил аналитики в среду генеральный директор Chipotle Скотт Боатрайт.

Со своей стороны, Hasbro решила повторить свой прогноз, который дает широкий диапазон от 100 до 300 миллионов долларов США для своего бизнеса от тарифов. Перспектива компании Toy Company предполагает, что тарифы Китая могут варьироваться от 50% до текущей ставки 145%.

Руководители также предупредили о потенциальных потери работы, связанных с увеличением затрат.

Авиакомпании также видят более слабый спрос, особенно в своих экономических кабинах. Delta Air Lines Генеральный директор Эд Бастиан заявил CNBC в интервью в начале этого месяца, что тарифная политика Трампа в то время была «неправильным подходом» и что она наносила ущерб как спросу, так и корпоративному поездкам из-за неопределенности.

American Airlines в четверг вытащил свое финансовое руководство 2025 года, присоединившись к Юго -западные авиакомпанииВ Авиакомпании Аляски и Delta, каждая из которых ссылается на экономику США, которую слишком сложно предсказать. United Airlines Сделал необычный шаг, предлагая два взгляда, если экономика США ухудшится, но все же рассчитывает заработать деньги в этом году.

– Leslie Josephs из CNBC внесла свой вклад в этот отчет.