Правительство завершает разработку рекомендаций по замене аккумуляторов для электрических автобусов и автомобилей, а также для двух- и трехколесных транспортных средств, которые уже работают в некоторых городах. Министерство тяжелой промышленности (MHI) в ближайшие две недели передаст это предложение в канцелярию премьер-министра (PMO) на утверждение.
По словам источников, MHI работает с Министерством энергетики (MoP), Министерством автомобильного транспорта (MORTH) и Бюро индийских стандартов (BIS).
«Идут консультации по замене аккумуляторов электромобилей, и в ближайшие 10-15 дней у нас будет встреча в ОУП. Мы все еще находимся на стадии планирования того, что должно быть в правилах замены аккумуляторов для двух/трехколесных транспортных средств и автобусов. Что касается легковых автомобилей, необходимо будет проконсультироваться с производителями», — сказал высокопоставленный правительственный чиновник. бизнес-линия.
-
Также прочитайте: TN переходит к электрической мобильности и планирует закупить 1500 электронных автобусов для СТЮ
Нормы отправлены в ОМС
Чиновник сообщил, что Минпромторг уже разработал рекомендации по станциям замены аккумуляторов. Эти рекомендации были отправлены в MHI, которое, как ожидается, даст свои комментарии по ним.
«Руководство по установке и эксплуатации зарядной инфраструктуры электромобилей-2024» Минсельхоза направлено на удовлетворение требований к электромобилям (EV) со встроенными аккумуляторами. Альтернативный метод питания электромобилей — использование сменных аккумуляторов, которые можно заряжать на специальных зарядных станциях.
«Мы ожидаем, что скоро будут разработаны инструкции по станциям замены батарей… это будет большим шагом, потому что, как только инструкции будут готовы, это означает, что станции замены/инфраструктуры могут появиться в городах, где они необходимы», – сказал чиновник.
Замена аккумулятора — это метод быстрой замены полностью или частично разряженного аккумулятора электромобиля на заряженный. Электромобили традиционно покупаются с «фиксированными» батареями, которые можно заряжать только от источника питания. Как и заправочные станции для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), адекватные и надежные сети зарядки являются предпосылкой для массового внедрения электромобилей. Поэтому предпринимаются усилия по повышению доступности зарядной инфраструктуры, которая все еще недостаточна.
Однако замена сэкономит значительное количество времени.
«Следующим шагом должно стать разрешение легковых автомобилей и автобусов, чтобы и для этих транспортных средств были доступны услуги по обмену. Эта работа еще продолжается. Минпромторга дал определенные рекомендации со своей стороны: MORTH разрешил продажу двух- и трехколесных электромобилей без аккумуляторов. BIS разрабатывает стандарты для таких транспортных средств и сменных станций по безопасности и производительности, что станет еще одним большим шагом», — добавил чиновник.
Замена батареи
Тем временем Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог (MORTH) разрешило производителям электрических двух- и трехколесных транспортных средств продавать транспортные средства без аккумулятора. В некоторых городах уже доступна услуга замены аккумуляторов.
В некоторых городах замена аккумуляторов проводится на электрических двух- и трехколесных транспортных средствах, а также на некоторых автобусах. Например, Sun Mobility активно работает в отдельных регионах и имеет несколько станций замены аккумуляторов по всей стране.
По данным Sun Mobility, на данный момент компания развернула свое решение в более чем 650 точках обмена в более чем 20 городах по всей стране, обеспечив пробег более 560 миллионов километров и осуществив более 23 миллионов свопов. У него есть такие партнеры, как Zomato, Swiggy, Rapido, Zypp, Piaggio и Revfin.
Leave a Reply