Что ж, есть Бензин, есть много оборудования: когда речь идет о мощности вашего автомобиля, важно отметить, что это самый мощный источник энергии среди электромобилей. Итак, давон, если у вас есть проблемы, вы не можете обидеть их, а также ничего не умереть.
Таковы новые условия Autowerkstätten, die der TÜV Süd в seinem jährlichen report Hat veröffentlicht. В анализе рассматривались даты перевозки на сумму 10,2 миллиона долларов США в период с июля 2023 года по июнь 2024 года, а также золотые и нейтральные правила для грузовых транспортных средств. Сертифицирован TÜV, в таблице ниже показаны автомобили с самыми легкими водителями, а у меня — лучшие.
В этом месяце Deutlicher Verlierer представляет электромобиль: Tesla Model 3. Jeder siebte Wagen des Typs (14,2 процента) fiel bei dersten Hauptuntersuruchung wegen erheblicher Mängel durch. Gefolgt von den Verbrennern Ford Mondeo (13,2 процента) и Skoda Scala. (11,8 процента).
Когда вы найдете подходящий автомобиль, вы сможете найти автомобиль с классическим Antrieb. Я редко говорил о проблеме TÜV с новой Honda Jazz. Nur 2.4 Prozent der Zeuge fielen durch Mängel auf, im Schnitt fuhren diese Wagen mit 28,000 Kilometern Laufleistung vor. Они доступны: Golf Sportsvan (2,5 Prozent mit Mängeln), Audis Kompakt-SUV Q2 и der Porsche 911 Carrera (рядом с 2,6 Prozent). Erstes Elektro-Fahrzeug in den Top-Zehn – это Volkswagens Elektro-Golf, а также Auto mit Verbrenner-Plattform.
«Electroautos brauchen weniger Wartung?» Это не работает», — сказал Юрген Вольц из TÜV Süd. электромобили часто перегружаются. Во время сложной поездки Tesla Model 3 оказывается в затруднительном положении. улица с другими трехколесными машинами и с подвеской проблем определенно больше.
«Новые технологии brauchen im Repaireich deutlich plus Verbesserungen», — сказал автомобильный эксперт Фердинанд Дуденхёффер. Другие технологии также находятся на долгосрочных заводах. TÜV видит только одну возможную точку пайки и контактирует с аккумулятором, автомобильный завод начинается позже. Таким образом, E-Auto Hersteller Halter не имеет регулярного времени и статуса сервисного интервала с анализом данных набора бортового компьютера. «Заводы по производству оборудования не могут использоваться электроникой», — заявил TÜV-Mann Wolz.
Для филиала можно найти идеальное место для ночлега, транспортное средство предлагает поставщик услуг. Затем мы положили конец окончательным заказам E-Auto после их выпуска. «A Kostenersparnis bleibe zwar im Betrieb», — говорит Дуденхёффер. Расходы на техническое обслуживание электромобилей должны быть оплачены в исследовании Dekra zufolge höher als bei Autos mit convennellellem Antrieb. Выходить из оффенбара следует в конце дня, когда вы оставляете еду на столе.
«Эти затраты на ремонт должны быть возмещены в соответствии с обычным рабочим временем», — сказал Дуденхёффер. Однако даже если по истечении месяца применяется автоматическая статистика, плата за автоматическую поддержку не взимается. Das Zeigt etwa das Beispiel Renault Zoé. Зарядное поле часто подвергается испытаниям TÜV. Проблема в том, что я не часто сталкивался с проблемой рабочего, но освещение произошло. TÜV-Mann Wolz: «Bei Lichtmängeln kennen die Sachverständigen kein Pardon».
Лучшие электромобили VW пока недоступны
И даже если TÜV-Ergebnisse еще не готов, E-Autos für Käufer aus finanzieller Sicht непривлекательна, потому что es Verbrenner sind. Обратите внимание, что это первый Auswertung, über die WELT berichtete, dass der Werterhalt von VWs ID.3 после dem eines regulären Verbrenner-Golfs zurückfield. Schon in der Anschaffung est que Strom-Autos в der Regel работает как бензин или дизель.
И Autofahrer in Deutschland fürchten einer Continental-Umfrage zufolge schon jetzt zu 56 Prozent, sich ihr Fahrzeug in Zukunft nicht plus leisten zu können. Большое игровое пространство, если хотите реагировать, не имеет покупателя. Все дело в техническом Фортшритте, эксперте-эксперте Дуденхёффере. «Королевы E-Autos лучше интегрированы с технологиями. Транспортное средство для других платформ может иметь только одно преимущество. : Можно увидеть, какие погодные условия приносят».
И политическая игра играет большую роль: Европейская комиссия начала ориентироваться на климатический горизонт до 2035 года, потому что отчет TÜV не является энергетической стратегией королевы.
Volkswagen Handelte также deshalb übrigens schon vor den den Zahlen: Sowohl die elektrische Version des Golfs als auch des Kleinwagens up! schnitten zwar beim TÜV-Test sehr Gut ab. У Volkswagen нет моделей, доступных в рамках программы – zugunsten von Fahrzeugen auf der Elektroauto-Plattform.
Феликс Зейферт является главным редактором журнала Ressort Wirtschaft and Innovation. Er schreibt unter anderem über die Themen Карьера, Средняя трибуна И Недвижимость.
Leave a Reply