Компания Boeing объявила о шагах по привлечению 19 миллиардов долларов (14,6 миллиардов фунтов стерлингов), пытаясь укрепить свои финансы на фоне дорогостоящей забастовки рабочих и продолжающегося кризиса, связанного с безопасностью ее самолетов.
Американский производитель заявил в понедельник, что продаст 90 млн обыкновенных акций, собрав около $14 млрд, плюс еще $5 млрд в виде депозитарных акций.
На прошлой неделе компания заявила, что надеется привлечь до $25 млрд нового капитала посредством размещения акций и долговых обязательств, а также еще $10 млрд через кредитную линию с консорциумом кредиторов.
Долгожданное размещение акций в понедельник даст Boeing финансовую подушку безопасности, поскольку ее исполнительный директор Келли Ортберг пытается справиться с огромными издержками забастовки 33 000 рабочих, а также решить производственные проблемы, которые в этом году вновь сосредоточили внимание на культуре безопасности производителя и отложила выпуск нового самолета 777X.
Вдобавок к проблемам, проблемы с космическим кораблем Boeing Starliner, которому пришлось вернуться на Землю в прошлом месяце, так как на Международной космической станции не осталось двух астронавтов, нанесли удар по космическому подразделению компании.
Предложение акций могло бы помочь Boeing предотвратить перспективу понижения рейтинга ее долга с инвестиционного уровня до «мусорного» одним из трех крупных кредитно-рейтинговых агентств. Такое понижение рейтинга может сделать заимствования для компании более дорогими, особенно с учетом ее огромного долга в 58 миллиардов долларов.
На прошлой неделе компания Boeing сообщила о квартальном убытке в $6 млрд до конца сентября, и компания теряет деньги из-за забастовки. В прошлом месяце компания объявила о плане сокращения 17 000 рабочих мест.
Члены Международной ассоциации машинистов и работников аэрокосмической промышленности (IAM) на прошлой неделе проголосовали за отклонение предложения о зарплате от Boeing, которое частично было сделано при посредничестве администрации Джо Байдена. Забастовка началась 13 сентября и продолжалась, несмотря на предложение повысить заработную плату на 35% по сравнению с четырехлетним контрактом. Работники Boeing надеются на более выгодную сделку после многих лет задержки заработной платы, включая восстановление пенсионного плана с установленными выплатами, который они потеряли десять лет назад.
Производитель значительно отстал от своего европейского конкурента Airbus после двух фатальных катастроф его самого популярного самолета 737 Max в 2018 и 2019 годах. В этих авариях виноваты конструктивные недостатки, что привело к запрету эксплуатации каждого 737 Max по всему миру.
С тех пор компания переходила от кризиса к кризису. Помимо огромного сокращения авиаперевозок во время пандемии коронавируса, у нее продолжались производственные проблемы на других самолетах, а взрыв дверной панели в воздухе в январе вернул внимание к показателям безопасности. Регуляторы вынудили Boeing замедлить производство для решения проблем.
после продвижения информационного бюллетеня
Ортберг был назначен генеральным директором в июле, став вторым человеком, которому было поручено перевернуть компанию. Однако ему почти сразу же пришлось приложить все усилия, чтобы укрепить компанию.
В Boeing заявили, что новое финансирование будет использовано для «общих корпоративных целей», в том числе потенциально для погашения долга. На прошлой неделе Ортберг заявил, что компания, помимо других проблем, обременена слишком большим объемом займов.
Цена ее акций упала на 1,8% вскоре после открытия торгов на Уолл-стрит в понедельник. Goldman Sachs, Bank of America, Citigroup и JP Morgan были четырьмя банками, управлявшими размещением акций.
Роберт Сталлард, аналитик компании Upper Research Partners, заявил перед размещением предложения, что Boeing до сих пор не предоставила «достаточной ясности относительно выхода из катастрофической ситуации, поскольку удар по IAM все еще продолжается».
Leave a Reply