Лейбористы вынуждены ввести плату в размере 70 фунтов за милю дороги

По мнению аналитического центра Тони Блэра, переход от бензиновых и дизельных автомобилей к электромобилям с аккумуляторной батареей вызвал острую необходимость переосмысления того, как люди платят за пользование дорогами.

Ожидается, что доходы от налога на топливо резко снизятся, оставив черную дыру в государственных финансах, если не будет реализована альтернатива, такая как оплата за милю.

Ожидается, что Рэйчел Ривз подтвердит прекращение временного снижения пошлины на топливо на 5 пенсов и, возможно, объявит об инфляционном повышении налога, уплачиваемого на бензин и дизельное топливо, в своем бюджете в следующую среду.

Однако Институт Тони Блэра предложил, чтобы вместо запланированного восстановления ставок пошлины на топливо Ривзу следует ввести простую систему ценообразования на дорогах в размере 1 пенса за милю для легковых автомобилей и фургонов и от 2,5 до 4 пенсов для грузовых автомобилей и грузовых автомобилей.

В новом отчете института утверждается, что это изменение принесет автомобилистам те же доходы, которые Казначейство ожидает получить после окончания временного сокращения пошлин на топливо в 2022 году, и, таким образом, действия сейчас могут быть менее политически токсичными, чем позже.

Попытки правительства Блэра в 2007 году ввести повсеместную оплату дорог вызвали общественную реакцию, и рекордное количество людей подписали парламентскую петицию с возражениями. Однако рост популярности электромобилей и опасения потери доходов от пошлин на топливо, которые приносят около 25 миллиардов фунтов стерлингов в год, вызвали новые призывы к реформам.

The Guardian сообщила, что Институт Тони Блэра утверждает, что введение схемы низких цен на дороги станет «решающим шагом в реформировании британской системы налогообложения автомобилей в эпоху электромобилей». [and] помочь предотвратить сдерживающий экономический рост рост пробок на дорогах». Он предусматривает, что ранний уровень взимания платы обойдется среднему автомобилисту примерно в 70 фунтов стерлингов в год, которые будут выплачиваться на основе показаний пробега, снятых с одометров автомобилей при ежегодном ТО.

В докладе предполагается, что пошлина на топливо не будет отменена, а заморожена и в конечном итоге станет ненужной, поскольку транспортные средства станут экологически чистыми, а цена за милю вырастет примерно до 10-12 пенсов за милю к 2050 году.

Ходили недели спекуляций по поводу реформ, которые усилились после того, как глава Национальной комиссии по инфраструктуре сэр Джон Армитт заявил, что цены на дороги «неизбежны». Группы, в том числе «Кампания за лучший транспорт», также призвали провести реформу по введению платы за милю для электромобилей.

Даже RAC утверждает, что изменения неизбежны. Ранее в этом году глава политического отдела RAC Саймон Уильямс заявил: «Поскольку на дорогах появляется все больше и больше электромобилей, правительству придется по-другому облагать налогом водителей. Мы считаем, что замена топливного сбора на систему оплаты за милю как можно скорее — это путь вперед, поскольку тогда единственным налогом, взимаемым с топлива, будет НДС. Это не даст ритейлерам возможности спрятаться».

Представитель правительства заявил: «У нас нет планов вводить тарифы на дороги. Мы стремимся поддерживать наш автомобильный сектор при переходе на электромобили, чтобы достичь наших юридически обязательных целей в области климата».

Source link